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日前，据媒体报道，国产版新一代奔驰C级轿车的轴距将加长89mm，达到2954mm。另外，新车有望于2021年上海车展进行国内首发。新一代奔驰C级轿车与2月23日正式全球首发，基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。

全新一代奔驰C级外观/内饰都采用了与S级相同的新一代家族设计；外观上，全新梅赛德斯-奔驰C级与大哥S级一样摒弃了现款“拟物”的风格，转而采用了当下主流的扁平化设计方向，而这样的设计使得整体观感更为年轻化。。

(资料图)

其中前脸上，全新的梯形前进气格栅较现款，造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。

来到侧面，全新奔驰C级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。

全新奔驰C级车身数据（mm）车型长宽高轴距新一代C级4751（+65）1820（+10）1438（-9）2865（+25）现款C级4686181014422840

对于车身数据上，全新奔驰C级有了全面提升，其中车身长度相比现款长65mm，轴距增加25mm达到2865mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙，“倒三角”的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应。

进入车内，整体设计与现款截然不同，与全新的“现代”主设计理念，让其就好像一台“小S级”；垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。

贯穿全车中控的木纹饰板，则豪华提升了全新的高度；而下方的高档铝制饰件的点缀，则完美地将游艇般轮廓给勾勒出来。在左右两侧以及中央空调出风口虽然与现款一样以圆形元素为主，不过导风口的造型却得到了重新设计，内外由一圈镀铬包裹，并了内嵌源自航空涡扇口的调整叶片。

此外，新车还打造了与全新S级一脉相承的全车交互式氛围灯系统，除了支持主动式环境照明外，还新加入了驾驶辅助提醒功能，可通过对灯光的变换起到视觉警示效果。

回到车机系统上，全新奔驰C级（询底价|查参配）搭载了与S级相同的第二代MBUX系统，12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900，显示效果绝佳；而功能上支持裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。

动力部分，新车首发共提供6款引擎，3款汽油3款柴油，其中汽油版主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驱车型可选。

全新C级轿车动力布局车型动力最大功率峰值扭矩C180M254 1.5T+48V125kW+15kW250N·mC200M254 1.5T+48V150kW+15kW300N·mC300M254 2.0T+48V190kW+15kW400N·m

此外，奔驰表示，搭载第四代插电式混动技术的全新C级也将于年内亮相，由2.0T+电机组成，其中永磁同步电机最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m，电池容量为25.4kWh，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）